来历：凤凰网财经《启阳路4号》
“顺丰还能涨回来吗”“不能再跌了啊，本金都快赔光了”“要不要都抛出去及时止损啊”……
4月9日，顺丰开盘后一字跌停，股价收跌72.72元。顺丰的股吧里也“炸了窝”，股民们议论纷纷，对持仓的股票忧心忡忡。
而这次跌停的直接原因或许是4月8日晚间顺丰发布的业绩预告：估计2021年第一季度，净赢利亏损9亿元至11亿元，而上一年同期盈余9.1亿元。
而就在前一天，4月7日，有媒体报导称快递职业的新势力极兔速递完结了18亿美元新一轮融资，投后估值78亿美元。
这也意味着，除了面对和“三通一达”以及京东物流等的竞赛外，顺丰又添加了一个实力强劲的竞赛对手。
那么，这个此前名不见经传，在2019年末才低调入局国内商场的极兔快递，究竟是何来头？又凭何在短短一年内就搅动了国内巨子林立的快递职业格式呢？
01
估值78亿美元
极兔速递携本钱强势搅局
4月7日，据《晚点 LatePost》报导，印尼快递公司J&T极兔速递完结18亿美元新一轮融资，由红杉本钱和高瓴等出资，投后估值78亿美元。
此次融资，是极兔速递建立6年以来第一次接受步步高系统之外的股权出资。业界人士表明，极兔速递已有上市计划，尔后或许不会有私募股权融资。
值得一提的是，此前4月1日，彭博社曾报导，极兔速递计划在美国进行规划超过10亿美元的IPO。不过对此传闻，极兔速递未做出回应。
而这次融资后极兔速递的78亿美元的估值，现已高于国内大部分头部快递企业的市值，现在仅次于中通、顺丰和京东物流。
揭露资料显现，截至现在，J&T极兔速递在全球具有近35万名员工，事务现已掩盖我国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。
而在本钱的加持下，这只从印尼跑进国内商场的“兔子”，势必会成为国内巨子林立的快递职业的搅局者。
02
创始人身世OPPO印尼创业
获段永平扶持
极兔速递尽管是一家印度尼西亚的快递企业，可是其创始人却来自我国，而其快速发展壮大的背后，也离不开国内本钱力量的扶持。
2015年8月，身世OPPO的李杰带领团队在雅加达建立了快递公司J&T Express，目标：掩盖印尼全境，24小时全年无休。
J&T是印尼快递物流职业跑出的一匹黑马，创立初衷本是处理OPPO手机在东南亚区域的运输问题，却借助OPPO遍及印尼的关系网络走上了发展快车道。
自2015年8月建立的短短两年时刻，J&T就成为东南亚商场单量第二、印尼快递职业单日票量第一的公司。J&T现在事务掩盖印尼、马来西亚、泰国、新加坡等多个国家，已跃居东南亚第一大电商快递公司。
当J&T在印尼“攻城略地”的前两年，我国快递公司正在扎堆上市：2016年10月20日，圆通速递借壳大杨创世上市；2016年10月27日，中通快递在美国IPO上市；2016年12月30日，申通快递借壳艾迪西上市；2017年1月18日，韵达股份借壳新海股份上市。
据悉，作为身世OPPO的创业者，李杰的极兔速递也获得了步步高集团董事长段永平的扶持，并得到了OV系的许多资源倾斜。
据腾讯《潜望》报导，极兔内部一直视段永平为祖师爷，或者敬称他为“段老师”，内部乃至印发了段永平语录，供员工学习交流。
03
日单量一年打破2000万
曾因贱价推销被罚
在2019年，极兔速递收买了上海龙邦快递，在我国直接获得快递运营资质和快递网络，低调入局国内商场，
2020年3月，极兔速递开端分批起网，4月份极兔速递表明现已接入拼多多、当当网、苏宁、有赞等十一家电商平台。
揭露数据显现，2020年6月、10月以及2021年初，极兔日单量分别到达500万、1000万、2000万的里程碑。
在快递职业，这样的增长速度是“难以想象”的。中通曾耗时两年，完结从1000向2000万日单量的腾跃，并因而成为职业界首家打破2000万日单的快递企业；但从0到2000万日单，极兔前后花了不到一年。
而极兔速递在国内之所谓能有如此快的发展速度，除了OV系及段永平的支撑外，还与拼多多的支撑分不开。
据媒体报导，现在极兔90%以上的单量来自于拼多多。而在2020年，拼多多全年订单数达383亿笔，日均包裹数超过7000万个。
至于拼多多为何不选择商场上现有的老练资源，反而要扶持新公司，据称是因为黄峥称段永平为人生导师，而极兔又是段永平大力扶持的。
极兔在巨子林立的国内快递商场能够快速扩张，还因而其采取了贱价抢商场的战略，但这一策略也有风险。
上一年双11前夕，极兔速递就因价格战被“通达系”快递公司团体封杀。除了被同行“封杀”外，极兔还因为贱价推销收到了监管部门的整改通知。
4月初，义乌邮政管理局人士确认，极兔因“贱价推销”而被整治，首要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。其此前的收费规范远低于本钱价格，相较于业界普遍本钱价1.4元/单的价格更低，对整个快递商场造成必定的影响。
义乌邮政管理局于4月6日下发的警示函显现，该局已相继四次通知极兔不得用远低于本钱的价格进行推销，但该公司并未依照要求整改。义乌邮政管理局要求其于4月9日前整改完毕，否则将依据《快递法令》第四十一条相关要求，责令公司分拨中心停业整顿。
04
巨子打起“价格战”
快递职业或面对大洗牌
针对亏损一事，4月9日，顺丰董事长王卫在2020年股东大会上致歉，称在管理上有忽略，类似的问题不会呈现第二次。
事实上，自2月中旬以来，此前被视为绩优股的顺丰就敞开了“跌跌不休”的形式，至今两个月不到，顺丰累计跌幅到达38%，股价将及腰斩，市值蒸发近2000亿元。
而顺丰现在的境况，或许仅仅职业的的一个缩影。快递职业里，境况欠好的不仅仅顺丰。
据格隆汇报导，上一年9月至今，圆通累计阴跌逾41%；韵达从上一年6月开端跌，至今跌幅超过66%；申通更惨，19年中就开端跌，至今跌超70%；港股中通日子也欠好过，2月中旬至今跌近27%。
当然，股价和业绩息息相关，快递企业股价团体下跌的背后，也与其赢利下滑有关。而影响其赢利的一个关键因素，便是快递巨子们在极兔的冲击以及竞赛压力开端打起“价格战”。
据格隆汇报导，2021年1月，顺丰和圆通、申通、韵达的快递事务单票收入分别为17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅分别到达12.4%、19.3%、23.9%、22%。中通的单票收入也降了20%。
尽管我们都知道“价格战”会添加本钱，下降赢利，可是在商场占有率的压力下不得不被逼参加“战役”。
现在，极兔获得了新一轮18亿美元的战役，有了更足够的“弹药”来打这一场战役。
有职业界人士指出，随着京东物流、极兔速递等公司的上市，以及快递巨子们进入新一轮的竞赛，职业或将迎来一次大洗牌。
参考资料：
《顺丰跌停，一只兔子搅翻了快递江湖？》
《巨亏9亿、王卫道歉，顺丰为何“翻车”？》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1696616552687529714&wfr=spider&for=pc
《极兔快跑：段永平扶持的这家快递，怎么成为三通一达最大对手？》
https://www.36kr.com/p/1172565643340416
